当連結会計年度における研究開発費の総額は168百万円であり、セグメント別の主な研究開発活動につきましては、次のとおりです。

(1) テクノロジー＆ソリューションセグメント(研究開発費：167百万円)

①　次期RAMScope（制御ソフト検証ツール）の事前検討

EV（電気自動車）やAD/ADAS（自動運転/高度運転支援システム）などの自動車制御システムの進化に伴う開発課題の増加や、エンジニア不足に起因する開発効率の追及など、ECU（電子制御ユニット）の開発支援ツールに求められる機能・性質は市場動向に合わせて変化しています。それらの市場の要望へ応えるためにハードウェア・ソフトウェアの一新を検討しており、その事前検討として開発課題の概念検証モデル作成・評価を実施しています。

②　WCET解析ツールの開発

　車両開発の主流がエンジン車からxEV（注１）に変化するなかで、ECU（電子制御ユニット）の制御アーキテクチャのリアルタイム性を保証するために、OSタスク・関数のWCET (最悪実行時間)計測・解析に対する需要が高まっています。その需要の高まりを背景に、既存の自社製品とのシナジーが期待されるWCET計測ツールの開発に向け、計測機能要件とレポート機能要件に対する実現性検証、プロトタイピングを実施しています。

③　トレーサビリティ管理ツール microTRACER Ver.7.0.0.0開発

　開発プラットフォームをWindows Forms（注２）からWPF（注３）に置き換えることにより、ユーザーインターフェースのデザイン改善を実現し、トレーサビリティ確保の設定関連の導線を見直すことでUX（注４）の改善を図ります。また、ユーザーインターフェースとビジネスロジックを切り離し、GUI（グラフィカルユーザーインターフェース）側で実現している機能をCLI（注５）でも使用できるよう、拡張性の向上を行います。

（注１）xEV

Electric Vehicle (extended)。EV（電気自動車）、HEV（ハイブリッド）、PHEV（プラグインハイブリッド）、FCEV（燃料電池車）などの総称を指す。

（注２）Windows Forms

Microsoftが提供する.NET Frameworkに含まれるグラフィカルユーザーインターフェースAPIおよびアプリケーションフレームワーク。

（注３）WPF

Windows Presentation Foundation。Windows Formsの課題を補う形で設計された、次世代のデスクトップアプリケーション開発技術。

（注４）UX

User Experience（ユーザーエクスペリエンス）。ユーザーが製品やサービスを使うときに感じる、使いやすさ（Usability）、満足感（Satisfaction）、効率性（Efficiency）、感情的な印象（Emotional impact）など、すべての体験の質を含む。

（注５）CLI

Command Line Interface（コマンドラインインターフェース）。ユーザーがテキストベースでコマンドを入力して操作するインターフェースのこと。

(2) 業務＆ソリューションセグメント(研究開発費：1百万円)

ICタグに関する研究開発活動を実施しています。